電子汽車衡器，又稱電子汽車衡器，是各企業(yè)用于過度稱重的測(cè)量設(shè)備。電子汽車衡器基礎(chǔ)一般分為基坑和無基坑兩種。作為一種大型稱重設(shè)備，在安裝過程中應(yīng)考慮許多相關(guān)問題。

安裝電子汽車衡器時(shí)應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：

1.選擇基坑類型

汽車衡基礎(chǔ)根據(jù)秤臺(tái)上平面和基礎(chǔ)圈梁上平面與外平面的相對(duì)位置可分為基坑.淺基坑和無基坑有三種類型。無基坑電子汽車平衡可采用。這種類型的基礎(chǔ)高于地面平面，不易產(chǎn)生大規(guī)模的基礎(chǔ)儲(chǔ)水和浸泡。無需排水設(shè)施，減少了施工面積和工作（數(shù)量，降低了施工成本。兩側(cè)空間大，有利于電子汽車平衡的安裝和維護(hù)。長(zhǎng)期堆積在秤臺(tái)下的雜物和灰塵易于清理（由于空間不足，必須采用基坑或淺基坑安裝，排水設(shè)施和維修槽的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮）。

2.開挖深度

基礎(chǔ)的開挖深度需要低于當(dāng)?shù)氐膬鐾翆?。由于凍土層中的水結(jié)冰時(shí)體積會(huì)增加，凍土中有很多空間。當(dāng)天氣變暖時(shí)，凍土解凍時(shí)，秤基容易沉降，導(dǎo)致秤傾斜。

3.安裝埋件

一般來說，電子汽車衡器埋件的安裝采用二次灌漿的方式。由于埋件和基礎(chǔ)的整體澆筑難度較大，一旦位置偏移，維修將增加成本，延誤工期。因此，在基礎(chǔ)施工過程中應(yīng)預(yù)留預(yù)埋件接口。二次灌漿時(shí)，注意排出內(nèi)部空氣，壓實(shí)混凝土。一旦內(nèi)部出現(xiàn)虛無，每個(gè)埋件的負(fù)載能力將不均勻，甚至埋件下沉或彈性下沉（稱重后彈回原位），導(dǎo)致傳感器受力不均勻，值不準(zhǔn)確。

4.引道規(guī)格

電子汽車衡器的引道長(zhǎng)度和坡度也有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。引道不宜過短，坡度不宜過大。充足的引道長(zhǎng)度可以防止汽車在秤上轉(zhuǎn)彎。平緩的坡度可以防止汽車在不加速的情況下沖上秤臺(tái)，避免危險(xiǎn)。